علقت شركة بوينغ يوم الثلاثاء المزيد من المفاوضات مع عمالها المضربين وقالت إنها سحبت عرض الأجور مع اقتراب الإضراب المدمر ماليا من أسبوعه الرابع.
وقال مصدر مطلع على المحادثات إن بوينغ والنقابة عقدتا الجولة الأخيرة من المفاوضات مع الوسطاء الفيدراليين يومي الاثنين والثلاثاء، لكن المحادثات انهارت وتركت الأطراف في طريق مسدود لا يظهر أي علامات على الحل في أي وقت قريب.
وقالت رئيسة قسم الطائرات التجارية في بوينغ، ستيفاني بوب، في مذكرة للموظفين: “للأسف، لم تنظر النقابة بجدية لمقترحاتنا”، واصفة مطالب النقابة بأنها “غير قابلة للتفاوض”.
“مزيد من المفاوضات ليس له معنى في هذه المرحلة وتم سحب عرضنا.”
وأشارت إلى أن بوينغ كانت تتخذ خطوات للحفاظ على الأموال النقدية.
وذكرت رويترز في وقت سابق يوم الثلاثاء أن صانع الطائرات يدرس خيارات لجمع مليارات الدولارات عن طريق بيع الأسهم والأوراق المالية الشبيهة بالأسهم بينما يتم إغلاق المصانع التي تنتج طائراتها الأكثر مبيعًا 737 ماكس وطائراتها 767 و777.
الشركة، التي هي على وشك فقدان تصنيفها الائتماني الثمين من الدرجة الاستثمارية، كما أدخلت إجازات مؤقتة لآلاف الموظفين بأجر.
وتسعى النقابة المضربة لعمال المصانع في الساحل الغربي إلى زيادة الأجور بنسبة 40% على مدار أربع سنوات واستعادة معاش التقاعد المحدد المزايا الذي تم سحبه في العقد قبل عقد من الزمن. وصوت أكثر من 90% من العمال ضد عرض زيادة الأجور بنسبة 25% على مدى أربع سنوات قبل الإضراب.
وقدمت بوينج عرضا محسنا الشهر الماضي وصفته بأنه “الأفضل والأخير” والذي من شأنه أن يمنح العمال زيادة بنسبة 30٪ واستعادة مكافأة الأداء، لكن النقابة قالت إن دراسة استقصائية لأعضائها وجدت أن ذلك ليس كافيا.
وقال بوب، في إشارة إلى المفاوضات التي استمرت لمدة يومين هذا الأسبوع: “تفاوض فريقنا بحسن نية وقدم مقترحات جديدة ومحسنة لمحاولة التوصل إلى حل وسط، بما في ذلك زيادة الأجور والتقاعد”.
وفي المقابل، قال الاتحاد الدولي للميكانيكيين وعمال الفضاء (IAM) في بيان إن بوينغ “عازمة بشدة على الوقوف على العرض الذي لم يتم التفاوض عليه” الذي تم اقتراحه الشهر الماضي.
وجاء في البيان: “لقد رفضوا اقتراح أي زيادات في الأجور، أو استحقاق الإجازة/الإجازات المرضية، أو التقدم، أو مكافأة التصديق، أو مساهمة 401k Match/SCRC. كما أنهم لن يعيدوا معاش التقاعد المحدد”.
