عقدت الحكومة التركية وعالم الأعمال محادثات يوم الثلاثاء لتبادل وجهات النظر حول سبل المساعدة في إعادة إعمار سوريا وإنعاشها الاقتصادي بعد الإطاحة بالديكتاتور بشار الأسد الشهر الماضي.
ترك سقوط الأسد بعد الهجوم الخاطف الذي شنته قوات المعارضة لمدة أسبوع وراءه دولة تعاني من مشاكل اقتصادية وبنية تحتية كبيرة بعد الحرب الأهلية التي استمرت 13 عامًا.
وقد أعرب المسؤولون منذ ذلك الحين عن استعداد تركيا لمساعدة الدولة المجاورة على استعادة أقدامها. وكانت أنقرة الدولة الأولى التي أعادت فتح سفارتها في دمشق.
وقالت وزارة التجارة إن جدول الأعمال الرئيسي للاجتماع في أنقرة يوم الثلاثاء تركز على “ما يمكن أن يفعله عالم الأعمال لدينا وبلدنا في إعادة الإعمار والتنمية وتعزيز الاقتصاد والتجارة للدولة الشقيقة سوريا في العصر الجديد”. في بيان.
وحضر الاجتماع وزير التجارة عمر بولات ورجال الأعمال والغرف الصناعية والمنظمات غير الحكومية.
وذكرت الوزارة أنه يجب إقامة تعاون قوي بين تركيا وسوريا لضمان هيكل الدولة المستدام والسلام والأمن في البلاد.
وأودت الحرب بحياة أكثر من نصف مليون شخص وخلفت وراءها اقتصادا في حالة من الفوضى، ودمرت المنازل والشركات والمدارس والبنية التحتية للطاقة.
وتسببت في نزوح 6 ملايين شخص حول العالم و7 ملايين داخل سوريا. وكانت تركيا موطنا لما يقرب من 3 ملايين لاجئ فروا بعد بدء الحرب الأهلية في عام 2011، وأثارت الإطاحة بالأسد الآمال في عودة الكثيرين. وعاد أكثر من 25 ألف شخص إلى ديارهم منذ سقوط النظام، بحسب السلطات.
الإمكانات التجارية غير المستغلة
وبشكل منفصل، سلط بيلجيهان إنجين، رئيس رابطة مقدمي خدمات النقل والخدمات اللوجستية الدولية (UTIKAD)، الضوء على الإمكانات التجارية غير المستغلة لسوريا مع تركيا.
وأشار إنجين، الذي تبلغ قيمته حاليًا 2 مليار دولار سنويًا، إلى أن تبادل السلع بين البلدين يمكن أن ينمو بسرعة إلى 6 مليارات دولار على المدى القصير إلى المتوسط مع تحسن الاستقرار.
وقال للصحفيين “الظروف المتطورة في سوريا ونهاية الصراع النشط تمثل فرصة كبيرة للصناعات التركية، وخاصة تطوير الخدمات اللوجستية والبنية التحتية”.
وأشار إلى أن الميزانية البالغة 400 مليار دولار التي يقال إنها سيتم الحديث عنها لإعادة إعمار سوريا على مدى السنتين إلى الأربع سنوات القادمة يمكن أن تولد طلبًا تشغيليًا كبيرًا لقطاع الخدمات اللوجستية في تركيا، لا سيما في “نقل المشاريع”.
وشدد إنجين على أن الموانئ وممرات النقل التركية يمكن أن تكون بمثابة قنوات حيوية للمواد والسلع اللازمة لإعادة بناء البنية التحتية في سوريا، بما في ذلك المنازل والشركات والمرافق التي دمرها الصراع.
“إن التطورات في سوريا مهمة من نواحٍ عديدة. إنها مهمة من حيث تأثيرها على الوضع الجيوسياسي والوضع السياسي وحتى الوضع الاقتصادي لبلادنا. قبل عام 2013، كانت سوريا شريكًا تجاريًا مهمًا بالنسبة لنا. لو استمرت على نفس المنوال وأضاف: “بالوتيرة الحالية، سيكون هناك احتمال أن يصل حجم التجارة إلى 6 مليارات دولار أو أكثر، واليوم يبلغ حجم التجارة 2 مليار دولار”.
وذكر إنجين أنه مع تغير الظروف وبيئة الحرب، فإنهم يتوقعون أن يرتفع هذا المبلغ بسرعة نحو الإمكانات المذكورة على المدى القصير إلى المتوسط.
وأضاف: “هناك ميزانيات للبنية التحتية مذكورة في سوريا تتجاوز 400 مليار دولار. وستمر هذه الميزانيات إلى حد كبير عبر موانئنا. ومن المتوقع أن يخلق تجديد البنية التحتية في سوريا مدخلات تشغيلية كبيرة وعبء عمل كبير لقطاع الخدمات اللوجستية على المدى القصير إلى المتوسط”.
وبينما جذبت الميزانية اهتمامًا عالميًا، حث إنجين الشركات التركية على الاستفادة من مزاياها الجغرافية واللوجستية لتأمين دور قيادي في إعادة بناء سوريا.
