نهضة Türkiye الصناعية: الطريق إلى قوة عالمية
مع صادرات تزيد عن 8 مليارات دولار (TL 318.22 مليار) ، ارتفعت صناعة الدفاع التركية إلى المركز العاشر بين العمالقة العالمية. كنموذج تحاكيه بلدان أخرى ويشتهر بمنتجاته على نطاق عالمي ، تحول القطاع إلى لاعب رئيسي مع حجم المشروع يتجاوز 100 مليار دولار. لقد أصبح هذا التحول ممكنًا من خلال نظام حوافز طويل الأمد. حتى الآن ، حققت صناعة الدفاع التركية 55 مليار دولار من الصادرات ولعبت دورًا رئيسيًا في رفع القوات المسلحة التركية (TSK) إلى وضع الجيش التاسع في العالم. في مناطق الصراع مثل أوكرانيا والعراق وسوريا وليبيا وإثيوبيا وناغورنو كاراباخ ، جمعت صناعة الدفاع التركي قوة TSK المذهلة مع القدرات التكنولوجية الحديثة ، ووضع الأساس للجيش التكنولوجي للجيل القادم
وراء هذا النجاح ، يكمن مستوى التطوير المتقدم للصناعة التركية. اعتبارًا من عام 2025 ، بقيمة إنتاج تبلغ 400 مليار دولار ، تم الاعتراف بـ Türkiye باعتباره ثاني أكبر اقتصاد صناعي في العالم ، حيث يوفر عمالة مقابل 6.7 مليون شخص. تجاوزت قدرة التصدير للصناعة التركية علامة 250 مليار دولار. يتم تصنيع مجموعة واسعة من المنتجات الصناعية ، من السيارات إلى مختلف القطاعات الأخرى ، تحت علامة “Made in Türkiye”. اليوم ، تتيح البنية التحتية الصناعية الحالية ، بدعم من أكثر من 19 مليار دولار في نفقات البحث والتطوير ، بناء خطوط إنتاج الجيل التالي وظهور الشركات التي تبلغ قيمتها مليارات الدولارات. التالي الشركات الصينية، تحتل الشركات التركية المرتبة الثانية على مستوى العالم من حيث الخدمات المتعاقدة وقادرة على تنفيذ مشاريع البناء الحديثة من أمريكا اللاتينية إلى إفريقيا.
رحلة صناعية
عندما تأسست جمهورية توركياي في عام 1923 ، كانت الصناعة التركية تتألف من 283 منشأة إنتاج ، تتميز بهيكل صغير إلى متوسط يركز على السوق المحلية. بحلول عام 1950 ، ارتفع عدد المصانع إلى 426 ، حيث وصل إلى 12800 بحلول عام 2002. في عام 2025 ، من المتوقع أن يتجاوز عدد مرافق الإنتاج 80،000 ، حيث من المتوقع أن يصل الصادرات إلى 250 مليار دولار. كعائد على استثمارات البحث والتطوير ، فإن الصادرات عالية التقنية تصل حاليًا إلى 8.8 مليار دولار ، لا تزال أقل من إمكاناتها. ومع ذلك ، بحلول عام 2030 ، من المتوقع أن تتجاوز الصادرات ذات التقنية العالية 30 مليار دولار ، والتي يحتمل أن تكون مصحوبة بتوظيف البحث والتطوير تتجاوز نصف مليون شخص. تمثل Türkiye حاليًا 1.33 ٪ من ناتج التصنيع العالمي وتهدف إلى رفع هذه الحصة إلى 1.65 ٪ بحلول عام 2030 ، كجزء من جهودها للتحضير للثورة الصناعية الرابعة.
والجدير بالذكر أن عام 2023 تميز بالذكرى المئوية للجمهورية وأول المرة التي تجاوز فيها الدخل القومي في Türkiye 1 تريليون دولار. بحلول عام 2030 ، من المتوقع أن يقترب الدخل القومي من تريليون دولار ، مما يشير إلى قيمة إنتاج صناعية ضخمة قدرها 600 مليار دولار. يمكن أن يؤدي الوصول إلى مثل هذا الرقم إلى وضع الصناعة التركية بين أفضل عشر القوى الصناعية في العالم.
يُعرَّف بأنها “مبادرة التكنولوجيا الوطنية” ، وهي الجهود المبذولة لتحويل علامة “المصنوعة في Türkiye” إلى قوة إنتاجية عالميًا مع الشركات الكبرى مثل شركة الخطوط الجوية التركية (Thy) ، و Trucsel Industries ، و Aslsan ، و Aslsan ، و Aslsan ، و Aslsan. بين عامي 2002 و 2024 ، استثمرت Türkiye ما يقرب من 170 مليار دولار في مجال البحث والتطوير ، ويعتزم تخصيص 200 مليار دولار أخرى على مدى السنوات الست المقبلة ، بما في ذلك الاستثمارات في الشركات المذكورة أعلاه. تعد ورش عمل التكنولوجيا الوطنية والتكنولوجيا التي تعتمد على التكنولوجيا ، ورش عمل التكنولوجيا الوطنية والتكنولوجيا مكونات رئيسية لاستراتيجية الاستثمار عالية التقنية هذه. تم تضمين التنمية الإقليمية ، التي تم تصورها كجزء من عملية التصنيع الجديدة ، في وثيقة استراتيجية الصناعة والتكنولوجيا لعام 2030. تهدف هذه الخريطة الطريق الاستراتيجية إلى تحويل الصناعة التركية في مراحل خمس سنوات ، والتي تضم صناعة الدفاع كمكون حاسم.
تتوقع أهداف عام 2030 ، والتي يمكن أن تلعب دورًا مهمًا في حل القضايا المزمنة مثل الاختلالات التجارية وعجز الحساب الجاري ، الإنفاق على البحث والتطوير الذي يتجاوز 43 مليار دولار. مثل هذا المستوى من الاستثمار يمكن أن يضع الصناعة التركية للتنافس مع اقتصادات أوروبا الغربية. والجدير بالذكر أن Türkiye تجاوزت بالفعل إيطاليا في الإنفاق على البحث والتطوير كنسبة مئوية من الناتج المحلي الإجمالي ويستعد لتجاوز إسبانيا وبولندا. تم تصميم البلاد على عدم التأخر في الثورة الصناعية الرابعة.
مبادرة Türkiye للسيارات
يمثل TOGG انعكاسًا كبيرًا للرؤية الصناعية للبلاد. وفقًا لآخر الأرقام ، بلغت الشركة قدرة مبيعات قدرها 1.2 مليار دولار وأصبحت 37 أكبر مؤسسة صناعية في البلاد. كدولة تهدف إلى القيادة في تقنيات السيارات الكهربائية ، تحتل Türkiye حاليًا المرتبة الثالثة عشر في العالم في العالم. تلعب TOGG دورًا مهمًا في الحفاظ على هذا الموقف وتعزيز القدرة التنافسية.
يمكن أن تصبح السيارات الكهربائية حجر الزاوية في الصناعة التركية ، خاصة في الجهود المبذولة للحد من الاعتماد على المدخلات المستوردة والقضاء على الاعتماد على مصادر الطاقة الأجنبية. لهذا السبب ، فإن الاستثمارات الواسعة النطاق في الطاقة المتجددة لها أهمية كبيرة أيضًا. كدولة تستورد ما بين 60 مليار دولار-80 مليار دولار من الطاقة سنويًا ، تتقدم Türkiye إلى الأمام بما يتماشى مع الرؤية المذكورة أعلاه. كما هو الحال في صناعة الدفاع ، يجب أن تتحول العلامة التجارية المصنوعة في Türkiye إلى قوة عالمية في قطاعات أخرى عالية التقنية أيضًا.
صنع في Türkiye
مع وجود 3500 شركة ، أصبحت صناعة الدفاع التركية عملاقة ، حيث حصلت على 20 مليار دولار من الطلبات السنوية وتحقيق ما يقرب من 10 مليارات دولار من الصادرات. هذا يدل على أن الصناعة التركية تبنت نهج الجيل الجديد. مستوى تم التوصل إلى تعاون دفاعي مع بلدان مثل إيطالياتعكس إسبانيا ورومانيا وبولندا القوة المتزايدة للصناعة التركية. في عصر تقوم فيه المنافسة الصناعية بتشكيل المشهد العالمي ، يعطي Türkiye الأولوية للتنافسية التكنولوجية على الرغم من الموارد المحدودة والوسائل المالية. تتم مراقبة الدعم الحكومي والتوجيه الاستراتيجي للشركات التركية بانتظام ، وتشارك الشركات المدعومة من الدولة في مبادرات البناء العالمية. حتى الآن ، شاركت الشركات التركية في مشاريع البنية التحتية بقيمة حوالي 600 مليار دولار.
نتيجة لذلك ، تم بناء الصناعة التركية كنظام بيئي متصل. بين الصين وألمانيا ، تم تطوير واحدة من أكبر الشبكات الصناعية في المنطقة من خلال هذا النهج. اكتسبت صورة العلامة التجارية العالمية لـ Made in Türkiye شخصية مؤسسية أكثر بفضل هذه البنية التحتية القوية. نظرًا لأن الاقتصاد العالمي يقف على شفا الثورة الصناعية الرابعة ، فإن علامة “Made in Türkiye” تستعد لاكتساب أهمية أكبر.
#نهضة #Türkiye #الصناعية #الطريق #إلى #قوة #عالمية
