تواجه شركة فولكس فاجن إضرابات بسبب الإغلاق المحتمل لمصانعها مع انخفاض الأرباح
هدد العمال في شركة فولكس فاجن بالإضراب يوم الأربعاء ما لم تتراجع الإدارة عن إغلاق المصانع المخطط له في ألمانيا، مما يزيد من المشاكل التي تواجه أكبر شركة لصناعة السيارات في أوروبا مع انخفاض أرباحها إلى أدنى مستوى لها في ثلاث سنوات.
أصدرت شركة فولكس فاجن نتائجها للربع الثالث في نفس اليوم الذي جرت فيه الجولة الثانية من المحادثات المريرة بشكل متزايد مع النقابات بشأن الأجور وتحديد مستقبل الشركة، حيث أدى ارتفاع التكاليف وضعف الطلب في الصين إلى انخفاض المبيعات.
وقالت شركة صناعة السيارات إن هناك حاجة ماسة إلى تخفيضات كبيرة في التكاليف لأن النتائج الأخيرة “تظهر الحاجة الملحة للعمل في بيئة متقلبة تتميز بالمنافسة الشديدة”.
وغذت مشاكل شركة فولكس فاجن مخاوف أوسع نطاقا بشأن مكانة ألمانيا كقوة صناعية والقدرة التنافسية لشركات صناعة السيارات الأوروبية ضد المنافسين العالميين الزاحفين.
وتخشى شركات صناعة السيارات الألمانية أيضًا من تأثير المواجهة بين الاتحاد الأوروبي وبكين، مع دخول رسوم جمركية جديدة للاتحاد الأوروبي تصل إلى 45.3% على السيارات الكهربائية الصينية حيز التنفيذ اعتبارًا من يوم الأربعاء.
بالنسبة لشركة فولكس فاجن، كانت نتائج الربع الثالث دليلاً إضافيًا على أن هناك حاجة إلى تغيير كبير للحفاظ على قدرة الشركة التنافسية.
ومع ذلك، يتهم ممثلو العمال الإدارة باتخاذ قرارات فاشلة وتمزيق الإجماع العزيز على عملية صنع القرار.
وبينما تطالب النقابات بزيادة الأجور بنسبة 7%، فإنها تقول إن شركة فولكس فاجن تخطط لإغلاق ثلاثة مصانع على أرضها لأول مرة في تاريخ الشركة الممتد 87 عامًا، بالإضافة إلى تسريح العمال بشكل جماعي وخفض الأجور بنسبة 10% لأولئك الذين يحتفظون بوظائفهم.
ولم تعلن الشركة عن خططها بشكل علني.
“صندوق باندورا”
وقال ثورستن جروجر، مفاوض اتحاد IG Metall: “وأقول بوضوح تام أن فولكس فاجن فتحت صندوق باندورا بإنهاء الأمن الوظيفي والاتفاقيات الجماعية الأخرى، وعرضت ثقة موظفيها للخطر، والأمر متروك الآن لشركة فولكس فاجن لاستعادة هذه الثقة”.
توقع العمال مستقبلاً لجميع المواقع الألمانية في عملية إعادة الهيكلة.
وقال جروجر للصحفيين “خلافا لذلك، أستطيع أن أقول بوضوح تام إنه سيتعين علينا التخطيط لمزيد من التصعيد مع لجنتنا للتفاوض والمفاوضة الجماعية”.
أعلنت شركة فولكس فاجن يوم الأربعاء عن انخفاض بنسبة 42٪ في أرباح الربع الثالث، وهو أدنى مستوى لها منذ ثلاث سنوات. أظهرت نتائج شركة فولكس فاجن أن عائدها التشغيلي على المبيعات في قطاع سيارات الركاب انخفض إلى 2٪ من 3.4٪ في الأشهر التسعة حتى سبتمبر مقارنة بنفس الفترة من العام الماضي.
وقال المدير المالي أرنو أنتليتز في بيان “هذا يسلط الضوء على الحاجة الملحة لتخفيضات كبيرة في التكاليف ومكاسب في الكفاءة”.
وقال “لهذا السبب نواجه قرارات مهمة ومؤلمة يتعين علينا اتخاذها معا وتحملها معا”.
وقال أنتليتز إنه واثق من أن الشركة يمكن أن تتوصل إلى اتفاق مع العمال لكنه لا يستطيع استبعاد الإضرابات، حيث تدرس الشركة خفض التكاليف بأكثر من 10 مليارات يورو.
وأشار: “لم ننس كيفية تصنيع سيارات رائعة، لكن التكاليف – خاصة في عملياتنا ومصانعنا الألمانية – بعيدة كل البعد عن المنافسة”. “ولهذا السبب لا يمكن للأمور أن تستمر كما هي الآن.”
لدى شركة فولكس فاجن حوالي 120 ألف موظف في ألمانيا، حيث تمتلك 10 مصانع – ستة منها في ولاية ساكسونيا السفلى الشمالية، بما في ذلك فولفسبورج.
تقلص المبيعات
وانكمشت سوق السيارات الأوروبية بنحو مليوني سيارة منذ الوباء، مما أدى إلى انخفاض مبيعات فولكس فاجن بنحو 500 ألف وحدة سنويًا. واكتسبت شركات مثل تيسلا وشركات صناعة السيارات الصينية التي تقدم نماذج أرخص حصة سوقية في أوروبا.
وفي الصين، فقدت فولكس فاجن أيضًا حصتها في السوق حيث يقدم المنافسون المحليون نماذج أرخص، وقد تفاقم هذا بسبب التباطؤ الأوسع في الاقتصاد الصيني بسبب أزمة العقارات.
وانخفضت تسليمات فولكس فاجن للصين، أكبر سوق للسيارات في العالم، بنسبة 15% إلى 711.500 سيارة في الربع الثالث. وأدى ذلك إلى انخفاض الرقم العالمي، الذي انخفض إلى 2.176 مليون مركبة.
منذ بداية العام حتى الآن، خسر سهم فولكس فاجن حوالي الخمس، وهو أداء أقل من انخفاض بنسبة 10٪ في مؤشر السيارات الأوروبي.
وكانت أكبر شركة لصناعة السيارات في أوروبا قد خفضت في سبتمبر توقعاتها السنوية للمرة الثانية في أقل من ثلاثة أشهر، لتنضم إلى منافسيها بي إم دبليو ومرسيدس بنز في الإبلاغ عن الصعوبات.
وهددت رئيسة مجلس عمل فولكس فاجن دانييلا كافالو في وقت سابق من هذا الأسبوع بوقف المحادثات.
ولا يمكن للنقابات أن تنظم إضرابات أوسع حتى ديسمبر/كانون الأول كجزء من هدنة متفق عليها سابقا، لكن القادة العماليين هددوا مرارا وتكرارا بأن العمال سيفعلون كل ما في وسعهم لمنع ما يعتبرونه كسرا للمحظورات.
وكان من المقرر أن تبدأ محادثات الأربعاء في الساعة 11 صباحًا بتوقيت وسط أوروبا (10 صباحًا بتوقيت جرينتش)، وقالت فولكس فاجن في وقت سابق من هذا الأسبوع إنها ستطرح مقترحات بشأن وضع الشركة على المسار الصحيح.
وتقول الإدارة إن تشغيل المحطات الألمانية أكثر تكلفة بكثير من المنافسين، مدفوعًا بارتفاع تكاليف العمال والطاقة.
Source link
