خصص قطب الطائرات بدون طيار التركي بايكار 300 مليون دولار لتطوير محرك الطائرات النفاثة
تقوم شركة بايكار، الشركة التي تقف وراء الطائرات القتالية بدون طيار الشهيرة في تركيا، بتخصيص الموارد لزيادة إنتاج المكونات الداخلية لمواجهة تحديات سلسلة التوريد الصناعية وتخطط لاستثمار حوالي 300 مليون دولار في تطوير المحركات النفاثة، وفقًا لرئيسها التنفيذي.
اكتسبت المركبات الجوية القتالية بدون طيار التابعة لشركة بايكار، أو UCAVs، شهرة عالمية بعد أن استخدمها الجيش الأوكراني ضد القوات الروسية وكذلك في الحملات في أذربيجان وشمال إفريقيا.
أصبحت الشركة واحدة من أكثر مصدري الطائرات بدون طيار إنتاجًا في جميع أنحاء العالم، حيث بيعت طائراتها الخفيفة Bayraktar TB2 وطائرات Akıncı الثقيلة بدون طيار إلى 35 دولة على الأقل.
تركز شركة بايكار حاليًا على إنتاج أكبر عدد ممكن من المكونات داخل الشركة، حسبما قال الرئيس التنفيذي هالوك بيرقدار في مقابلة على هامش معرض SAHA الدفاعي في إسطنبول، قبل وقت قصير من الهجوم المميت على شركة تصنيع الطيران التركية TAI.
وقال بيرقدار: “نظرًا لأن استمرارية سلسلة التوريد تمثل مشكلة رئيسية في جميع أنحاء العالم، فإننا نركز على التصنيع الداخلي. والقطعة المفقودة هي المحرك والآن نبدأ مشروع التطوير الخاص بنا”.
وستستثمر شركة بايكار 300 مليون دولار على مدى السنوات الخمس المقبلة لتطوير محرك توربيني لطائرة Akıncı بدون طيار. وسيتبع ذلك بمحرك توربيني لـKizılelma، وهي طائرة مقاتلة بدون طيار تخضع حاليًا لتجارب الطيران.
تستخدم شركتا Akıncı وKızılelma حاليًا محركات أوكرانية الصنع. وقال بيرقدار إن الشركة وقعت مؤخرًا أيضًا اتفاقية مع شركة Ivchenko-Progress الأوكرانية للمشاركة بشكل منفصل في تطوير محرك توربيني مروحي.
وعلى المدى الطويل، تراهن الشركة على طائرات بدون طيار ذاتية القيادة قادرة على القتال جو-جو لتحل محل الطائرات المقاتلة.
وقال بيرقدار: “هناك 13 ألف طائرة مقاتلة في العالم، ونراهن على أن جميعها ستكون ذاتية القيادة خلال العقود الأربعة المقبلة”.
وأضاف: “ستكون أصغر حجما، وسيتم استخدامها في مهام أكثر خطورة وأسهل في التصنيع. وسيكون عددها أعلى بكثير من الطائرات المقاتلة التي لدينا اليوم”.
وتتوقع بايكار إكمال مصنع أوكراني العام المقبل.
وقال بيرقدار: “لقد أنجزنا 80% من أعمال البناء ويتم طلب الآلات. سيتم تحديد تاريخ الإنتاج وفقًا لمسار الحرب، لكن المنشأة ستكون جاهزة في أغسطس 2025”.
من المتوقع أن ينتج المصنع TB2 أو البديل TB3 الأثقل الذي يمكنه تحمل الحمولة.
ستحافظ شركة بايكار على استقرار القدرة الإنتاجية لخطوط الإنتاج TB2 وAkıncı، وستستثمر على مدى السنوات القليلة المقبلة في توسيع خطوط TB3 وKızılelma.
ومن المتوقع أن تدخل Kızılelma في الإنتاج التسلسلي العام المقبل بـ 10 وحدات.
تتميز TB3 بالقدرة على طي أجنحتها وهي مصممة لأول حاملة طائرات في تركيا، TCG Anadolu، والتي يطلق عليها أيضًا اسم أول حاملة طائرات بدون طيار في العالم.
وبلغت إيرادات بايكار 2 مليار دولار العام الماضي، مقارنة بـ 1.4 مليار دولار في العام السابق، 90% منها من الأسواق الخارجية. وتمثل الشركة حوالي ثلث إجمالي صادرات تركيا في مجال الدفاع والفضاء.
Source link
