سوق السيارات في تركيا يغير التروس مع اختبار السيارات الكهربائية والهجينة لسيارات البنزين

كما أن اتجاهات السيارات العالمية المتغيرة تترك بصماتها على السوق التركية الديناميكية. يواجه الآن الوضع المهيمن منذ فترة طويلة للسيارات التي تعمل بالبنزين في مبيعات السيارات الجديدة داخل البلاد تحديا من خلال الموديلات الكهربائية والهجينة ، وفقا لتقرير صدر يوم الاثنين ، نقلا عن بيانات الصناعة.

سيارات البنزين ، الشركة الرائدة في السوق منذ فترة طويلة ، على وشك فقدان صداقتها للسيارات الكهربائية والهجينة بالكامل. في الفترة من يناير إلى مارس من هذا العام ، كانت الفجوة بين مبيعات السيارات الكهربائية الهجينة وسيارات البنزين استمر في الضيق بسرعة.

تم بيع حوالي 93,478 سيارة كهربائية وهجينة بالكامل في الأشهر الثلاثة الأولى من العام ، مقارنة ب 111,053 سيارة تعمل بالبنزين ، وفقا للبيانات التي جمعتها وكالة الأناضول (AA) من جمعية موزعي السيارات والتنقل (ODMD). خلال هذه الفترة ، زادت مبيعات السيارات الكهربائية والهجينة بالكامل بنسبة 90٪ تقريبا ، بينما انخفضت مبيعات السيارات التي تعمل بالبنزين بنسبة 29٪.

في نفس الفترة من عام 2024 ، بلغ إجمالي مبيعات السيارات الكهربائية الهجينة 49,687 ، وبلغت مبيعات السيارات التي تعمل بالبنزين 156,396. في الفترة المماثلة من عام 2023 ، كانت هذه الأرقام 23,544 و 117,650 على التوالي.

وفي الوقت نفسه، انخفض إجمالي مبيعات السيارات في تركيا خلال الفترة من يناير إلى مارس من عام 2025 بنسبة 4.1٪ مقارنة بالفترة نفسها من العام الماضي، حيث بلغ إجمالي 223,793 وحدة، في حين انخفضت مبيعات السيارات التجارية الخفيفة بنسبة 15.5٪ لتصل إلى 52,491 وحدة.

“تحول كبير”

ومع ذلك ، على الرغم من الانكماش العام في سوق السيارات والمركبات التجارية الخفيفة في الربع الأول من هذا العام ، استمرت مبيعات السيارات الكهربائية في الارتفاع. مقارنة بالفترة نفسها من العام الماضي ، ارتفعت مبيعات السيارات الكهربائية بنسبة 79٪ لتصل إلى 29,594 وحدة. وبهذه الطريقة، ارتفعت حصة السيارات الكهربائية بالكامل من إجمالي مبيعات السيارات من 7.1٪ إلى 13.2٪.

وردا على أسئلة من AA ، قال إسماعيل إرجون ، المدير العام لشركة BYD تركيا ، إن صناعة السيارات تشهد واحدة من أعمق التحولات في تاريخها.

وذكر إرجون أن الكهرباء هي جوهر هذا التحول، موضحا أن هذا “التحول الكبير” لا يعيد تشكيل تقنيات المركبات فحسب، بل النظام البيئي بأكمله – من الإنتاج إلى البنية التحتية.

وأشار إلى أنه عند النظر إلى سوق السيارات الكهربائية العالمي ، “نرى زيادة سبعة عشر ضعفا من عام 2016 إلى عام 2023 ، لتصل إلى 14 مليون وحدة”. وأضاف أن هذا الرقم بنهاية عام 2024 وصل إلى 17.1 مليون.

“في الربع الأول من عام 2025 ، تشير التقديرات إلى أنه تم بيع حوالي 3.9 مليون سيارة كهربائية على مستوى العالم. تعطينا هذه الأرقام فكرة عن سرعة هذا التحول. تتوقع وكالة الطاقة الدولية (IEA) أن يستمر هذا النمو دون تباطؤ. بحلول عام 2030 ، ستكون واحدة من كل ثلاث مركبات على الطرق في الصين ، وواحدة من كل خمس سيارات في أوروبا وأمريكا ، كهربائية. كل هذا يدل على أن التنقل الكهربائي يتم اعتماده بسرعة ليس فقط في أسواق مختارة ، ولكن على مستوى العالم”.

وفي الوقت نفسه، سلط الضوء أيضا على أن تركيا تعزز مكانتها بسرعة في هذا التحول العالمي. بينما شكلت السيارات الكهربائية أقل من 1٪ من إجمالي المبيعات قبل عام 2022 ، تمكنت من الاستحواذ على حصة سوقية تبلغ 10٪ بحلول نهاية عام 2024.

“في الربع الأول من عام 2025 ، حققت السيارات الكهربائية ما يقرب من 13٪ من حصة السوق مع مبيعات تقترب من 30,000. كان التكيف السريع للمستهلكين الأتراك مع السيارات الكهربائية والتقنيات الجديدة واهتمامهم بالابتكار من المحركات الرئيسية في هذا التحول”.

وأضاف: “مع مساهمات اللاعبين الآخرين في الصناعة ، نتوقع أن تستحوذ السيارات الكهربائية على حصة سوقية تبلغ 18٪ في تركيا بحلول نهاية عام 2025”.

كما أشار إرجون إلى الزخم الملحوظ للسيارات الهجينة الموصولة بالكهرباء في تركيا. بينما تم بيع حوالي 2,500 وحدة في عام 2023 ، وصل هذا الرقم إلى 10,000 في عام 2024 – ويرجع الفضل في ذلك جزئيا إلى BYD.

عززت BYD وجودها في السوق التركية ، حيث استحوذت على اهتمام قوي من العملاء ، بينما وافقت أيضا على استثمار كبير بقيمة مليار دولار في الإنتاج في البلاد.

“مع بيع 9,400 وحدة في الربع الأول من عام 2025 وحده ، فقد لحقت السيارات الهجينة الموصولة بالكهرباء بالفعل بإجمالي عام 2024 بالكامل. مع تقديم المزيد من العلامات التجارية للنماذج ، من المتوقع أن تحتل السيارات الهجينة الموصولة بالكهرباء مكانة مهمة في السوق “.

“يوفر هذا التحول السريع في قطاع السيارات فرصا للمصنعين ومطوري التكنولوجيا والسلطات العامة. شركةيخلق اهتمام الشركات المصنعة للسيارات الكهربائية فرصا جذابة للمصنعين الجدد لإنشاء مرافق في تركيا. إن اكتساب الخبرة في مجالات مثل تكنولوجيا البطاريات وتعزيز البنية التحتية للشحن وتطوير البرمجيات سيلعب دورا رئيسيا في وضع تركيا كمركز إقليمي للسيارات الكهربائية”.

لاعبون جدد في النظام البيئي

كما أكد المدير العام لشركة هيونداي موتور تركيا مراد بيركل أن الطلب على السيارات الكهربائية يتزايد ليس فقط في تركيا ولكن أيضا على مستوى العالم.

“على الصعيد العالمي ، تم بيع 3.5 مليون سيارة كهربائية في الفترة من يناير إلى مارس ، مع أكثر من 2 مليون من هذه المبيعات من الصين. يشير تقدير سريع إلى أنه سيتم بيع أكثر من 20 مليون سيارة كهربائية في عام 2025. قبل خمس سنوات فقط ، كانت الحصة السوقية للسيارات الكهربائية 5٪. الآن ، من المتوقع أن تصل إلى 25٪ هذا العام “.

كما ذكر بيانات السوق التركية، وقال إن هيونداي وحدها باعت 1228 سيارة كهربائية بالكامل خلال الربع الأول.

مع وصول حصتهم في مبيعات السيارات الكهربائية إلى 8.2٪ ، أضاف بيركل: “هدفنا هو زيادة مبيعات السيارات الكهربائية وحصتنا في السوق مقارنة بالعام الماضي. يؤدي الارتفاع في سوق السيارات الكهربائية بشكل طبيعي إلى توسيع سلسلة التوريد وجلب لاعبين جدد إلى النظام البيئي. بينما تزيد العلامات التجارية من استثماراتها في البلاد ، أصبح إنتاج السيارات الكهربائية موضوعا رئيسيا في تركيا “.

وقال أيضا: “بصفتنا شركة هيونداي موتور تركيا ، نخطط لبدء إنتاج طراز كهربائي بالكامل في مصنعنا في إزميت بدءا من عام 2026” ، في إشارة إلى إعلان الشركة الأخير لتشمل إنتاج نموذج EV بالإضافة إلى النماذج الأخرى التي يتم إنتاجها في البلاد.

“سيزيد هذا الإنتاج من التنوع في كل من التوظيف وصناعة التوريد. مع توسع النظام البيئي للسيارات الكهربائية ، سيصبح الاتصال بين شركات التكنولوجيا وصناعة السيارات أقوى”.

كما سلط الضوء على أهمية تكيف صناعة الإمداد مع الانتقال إلى الكهرباء والنمو الناتج عنه.

“بالإضافة إلى ذلك ، مع انتشار السيارات الكهربائية ، ستكون هناك حاجة أكبر للموظفين المؤهلين في مراكز الخدمة المعتمدة. وبطبيعة الحال، سيسمح ذلك للمؤسسات التعليمية ذات الصلة بالتوسع وخلق فرص عمل إضافية. المستقبل كهربائي – ومعه ، ستظهر العديد من خطوط الأعمال الجديدة “.