قطاع طاقة الرياح البحرية العالمي يستعد لتفويت الأهداف مع تزايد العقبات

يبدو أن صناعة طاقة الرياح البحرية العالمية أقل احتمالا لتحقيق الأهداف الطموحة التي حددتها الحكومات في الولايات المتحدة وأوروبا وأماكن أخرى بعد عام من المشاريع الملغاة والتوربينات المكسورة ومبيعات الإيجار المهجورة، مما يمثل انتكاسة لجهود مكافحة تغير المناخ.

تشكل هذه التكنولوجيا جزءًا كبيرًا من الاستراتيجيات الحكومية لتعزيز الطاقة المتجددة وإزالة الكربون من صناعة الطاقة العالمية لأنها يمكن أن تولد كميات هائلة من الكهرباء بالقرب من المناطق الساحلية المكتظة بالسكان. إن فقدان الأهداف بفارق كبير سيترك فجوة قد يكون من الصعب سدها.

وتحدثت رويترز إلى 12 شركة لطاقة الرياح البحرية وباحثين في الصناعة واتحادات تجارية ومسؤولين حكوميين في ستة دول للتوصل إلى صورة عالمية لحالة الصناعة وتوقعاتها، ووجدت أن التكاليف المرتفعة وتأخير المشاريع والاستثمار المحدود في سلسلة التوريد كانت تعرقل المنشآت.

وقال سورين لاسين، رئيس أبحاث الرياح البحرية في شركة أبحاث الطاقة وود ماكنزي، في مقابلة: “نحن بعيدون جدًا عن هذه الأهداف”.

قال مزارع الرياح البحرية ويبلغ متوسط ​​التكلفة العالمية الآن 230 دولاراً لكل ميجاوات/ساعة ــ بزيادة 30% إلى 40% في العامين الماضيين وأكثر من ثلاثة أضعاف المتوسط ​​البالغ 75 دولاراً لكل ميجاوات/ساعة للمرافق البرية.

وهذا ما دفع الشركات إلى التراجع. وقالت شركة بريتيش بتروليوم الشهر الماضي إنها تدرس بيع حصة في أعمالها الخاصة بطاقة الرياح البحرية، وتخلت شركة إكوينور في وقت سابق من هذا العام عن استثمارات في فيتنام وإسبانيا والبرتغال. وفي الوقت نفسه، فإن شركة GE Vernova، وهي واحدة من أكبر موردي التوربينات في الصناعة، لا تتلقى طلبات جديدة.

وقال سكوت سترازيك، الرئيس التنفيذي لشركة GE Vernova، في مكالمة هاتفية حديثة مع المستثمرين: “لا نتوقع إضافة المزيد إلى الأعمال المتراكمة لدينا دون اختلاف كبير في اقتصاديات الصناعة عما نراه في السوق اليوم”.

وحددت حكومات العالم هدفا عالميا العام الماضي يتمثل في مضاعفة إجمالي استخدام الطاقة المتجددة ثلاث مرات بحلول عام 2030، وهو أمر قالت الوكالة الدولية للطاقة المتجددة (إيرينا) إنه سيتطلب زيادة طاقة الرياح البحرية إلى 494 جيجاوات بحلول نهاية هذا العقد، من 73 جيجاوات. غيغاواط حاليا.

وقال فرانشيسكو لا كاميرا مدير عام الوكالة الدولية للطاقة المتجددة لرويترز إن من المتوقع الآن أن تقل الرياح البحرية عن هدفها بمقدار الثلث. وتشير تقديرات ثلاث شركات بحثية بارزة أخرى إلى أن العالم لن يصل إلى 500 جيجاوات من منشآت طاقة الرياح البحرية إلا بعد عام 2035.

تأثير ترامب

وقد سعت الحكومات في أوروبا والأمريكتين وآسيا إلى دعم القطاع بأهداف وطنية تهدف إلى جذب المطورين الأثرياء بما في ذلك شركات الطاقة العالمية الكبرى إكوينور، وأورستيد، وري دبليو إي، وإيبيردرولا.

حددت الولايات المتحدة، على سبيل المثال، هدفًا في عام 2021 يتمثل في إنتاج 30 جيجاوات من الرياح البحرية بحلول نهاية هذا العقد، لكن كان لديها أقل من 200 ميجاوات عاملة اعتبارًا من مايو من هذا العام، وفقًا للمختبر الوطني للطاقة المتجددة.

أصدرت الإدارة المنتهية ولايتها للرئيس الأمريكي جو بايدن تصاريح لمشاريع بقدرة 15 جيجاواط، وعقدت ستة عمليات بيع إيجار على سواحل متعددة، ووسعت الإعفاءات الضريبية للصناعة.

لكن طاقة الرياح البحرية في الولايات المتحدة تأثرت منذ العام الماضي بسبب المشاريع والعقود الملغاة، والمزادات الحكومية المعلقة، وحادث بناء بارز في أول مشروع تجاري كبير في البلاد.

تشعر الصناعة الآن بالقلق من أن بديل بايدن، الرئيس المنتخب دونالد ترامب، سوف يفي بوعد الحملة الانتخابية بتفكيك التقدم الذي أحرزته الصناعة، ربما عن طريق حجب مزادات الإيجار.

وقال مايكل مولر، المدير المالي لشركة تطوير المشاريع البحرية الألمانية RWE، للصحفيين في مكالمة هاتفية حول الأرباح هذا الشهر: “بالنظر إلى نتائج الانتخابات الأمريكية، نرى مخاطر أعلى من ذي قبل بالنسبة لتنفيذ مشاريع الرياح البحرية هناك في الوقت المناسب”.

وقالت شركة أبحاث الطاقة ريستاد إنها تتوقع أن تصل الولايات المتحدة إلى أقل من نصف هدفها لعام 2030.

ولم يعلق ممثلو إدارة بايدن وفريق ترامب الانتقالي على هذه القصة.

وقال كارل فليمنج، الشريك في شركة ماكديرموت ويل آند إيمري للمحاماة والذي يقدم المشورة للبيت الأبيض بشأن سياسة الطاقة المتجددة، لرويترز إن الولايات المتحدة ستواجه صعوبة في تحقيق هدفها بغض النظر عمن في البيت الأبيض، في ضوء ظروف السوق.

أوروبا تقصر

وفي أوروبا، تتوقع بيترا مانويل، محللة الرياح البحرية في شركة ريستاد، أن تصل البلدان التي لديها أعلى أهداف الرياح البحرية – المملكة المتحدة وألمانيا وهولندا – إلى حوالي 60٪ إلى 70٪ من أهدافها. وأضاف أنه من المتوقع أيضًا أن تفشل الدول ذات الأهداف الأقل طموحًا، بما في ذلك بلجيكا والدنمارك وأيرلندا، في تحقيق أهدافها.

وفي الوقت نفسه، قالت مجموعة WindEurope التجارية الصناعية إنها تتوقع أن يمتلك الاتحاد الأوروبي 54 جيجاوات من طاقة الرياح البحرية بحلول عام 2030، أي حوالي نصف الـ 120 جيجاوات التي تعهدت بها دول بحر الشمال.

وقال مفوض الطاقة بالاتحاد الأوروبي قدري سيمسون لرويترز إنه لا يمكن استبعاد حدوث تأخير في تحقيق الأهداف لكن الدول الأعضاء لم تعلن رسميا عن أي تأخير.

وقال داميان زاكلود، العضو المنتدب لشركة تطوير طاقة الرياح البحرية EnBW Generation UK، إن بريطانيا، ثاني أكبر سوق لطاقة الرياح البحرية بعد الصين، ستفشل أيضًا في تحقيق هدفها المتمثل في 60 جيجاوات بحلول عام 2030.

عقدت المملكة المتحدة مزادها الأفضل تمويلًا حتى الآن في سبتمبر، مضيفة 4.9 جيجاوات من الاتفاقيات الجديدة. لكنه قال إن المزادات المستقبلية ستتطلب كميات أكبر بكثير لتصل إلى 60 جيجاوات في الوقت المحدد.

وقال “سيكون الأمر صعبا للغاية ولن نحقق الهدف بحلول عام 2030”.

ولم يقدم متحدث باسم حكومة المملكة المتحدة تعليقًا على الفور.

الصين تخالف هذا الاتجاه

والصين، التي أصبحت الرائدة عالميًا في مجال طاقة الرياح البحرية في عام 2022، تخالف الاتجاه العالمي.

بكين لديها الشحن الزائد صناعتها مع الدعم وتكاليف التمويل المنخفضة. معظم اللاعبين في هذا القطاع مملوكون للدولة ولديهم إمكانية الوصول إلى مكونات طاقة الرياح البحرية المصنوعة محليًا.

استحوذت الصين على أكثر من نصف منشآت طاقة الرياح البحرية لعام 2023، بقدرة 6.3 جيجاوات، وتقدر المجموعة التجارية للمجلس العالمي لطاقة الرياح (GWEC) أن البلاد ستقوم بتركيب 11 إلى 16 جيجاوات سنويًا في العامين أو الثلاثة أعوام المقبلة.

ومن شأن الحصول على معدات رخيصة من الصين أن يساعد في تقليل التكاليف التي يتحملها المطورون في أوروبا واليابان والولايات المتحدة، لكن الحكومات هناك سعت إلى تشجيع الإنتاج المحلي لتقليل الاعتماد على بكين.

وفي أماكن أخرى من آسيا، سعت دول مثل فيتنام واليابان وكوريا الجنوبية وتايوان إلى توسيع طاقة الرياح البحرية، ولكنها تواجه أيضًا صعوبات مرتبطة بارتفاع التكاليف وعدم اليقين التنظيمي.

فقد وضعت اليابان، على سبيل المثال، طموحات لبناء ما يصل إلى 45 جيجاوات من طاقة الرياح البحرية بحلول عام 2040، مقارنة بأقل من 1 جيجاوات اليوم. لكن المزادات في البلاد حتى الآن كانت صغيرة، والصناعة مقيدة بالقوانين التي تمنع السفن غير اليابانية من العمل في مناطق الرياح البحرية.

واعترفت ريبيكا ويليامز، نائبة الرئيس التنفيذي للمجموعة التجارية للمجلس العالمي لطاقة الرياح، بوجود خطر من أن الصناعة قد لا تحقق أهدافها، لكنها قالت إن تحقيق هذه الأهداف لا يزال ممكنًا من خلال السياسات الصحيحة.

وقال ويليامز على الهامش: “بالطبع، عندما يكون هناك هدف، هناك خطر من عدم تحقيق هذا الهدف”. من مؤتمر COP29 في باكو.

“لكن الهدف ليس هو الشيء الذي سيدخل التوربينات في الماء.”