تدرس كازاخستان زيادة كبيرة في شحناتها النفطية من ميناء جيهان التركي عبر خط أنابيب باكو-تبليسي-جيهان (BTC)، حسبما أعلن وزير الطاقة الكازاخستاني المسدام ساتكالييف يوم الاثنين.
وقال ساتكالييف للبرلمان إنه من المتوقع زيادة الحجم إلى 20 مليون طن سنويا. ومن الممكن أن تؤدي هذه الخطوة إلى خفض حصة تزيد عن 80% من التدفقات التي ترسلها كازاخستان حاليا عبر روسيا.
وأضاف: “من المتوقع هذا العام أن يصل حجم النفط الكازاخستاني المنقول عبر خط أنابيب بي تي سي إلى حوالي 1.5 مليون طن. ونقوم بتقييم احتمالات زيادة هذا الحجم إلى 20 مليون طن سنويًا في المستقبل”.
ولم يقدم إطارا زمنيا محددا.
وقال ساتكالييف: “هناك اهتمام بتطوير وزيادة حجم شحنات النفط الكازاخستاني تدريجيا في هذا الاتجاه من جانبنا ومن جانب الشركاء الأذربيجانيين”.
وترسل كازاخستان النفط الخام بالناقلات عبر بحر قزوين للتصدير عبر خط الأنابيب الذي تم افتتاحه في منتصف عام 2006.
ويمتد خط الأنابيب من ساحل بحر قزوين بالقرب من العاصمة الأذربيجانية باكو، ويمر بجورجيا المجاورة قبل أن يتجه إلى تركيا، حيث ينتهي في مقاطعة أضنة على ساحل البحر الأبيض المتوسط.
ووصف ساتكالييف خط أنابيب بي تي سي بأنه “طريق واعد”.
وشدد على الدور الهام للنفط والغاز في اقتصاد كازاخستان، مشيراً إلى أن أكثر من 28% من ميزانية الدولة تأتي من هذا القطاع.
وفي هذا العام، تخطط كازاخستان لإنتاج 88.4 مليون طن من النفط، منها 68.8 مليون طن للتصدير.
كما قدم ساتكالييف تفاصيل عن خطوط الأنابيب المختلفة التي سيتم من خلالها تصدير النفط الكازاخستاني هذا العام: 55.4 مليون طن عبر خط أنابيب اتحاد خط أنابيب قزوين (CPC) إلى ميناء نوفوروسيسك الروسي على البحر الأسود، و8.6 مليون طن عبر خط أنابيب أتيراو-سامارا عبر روسيا أيضًا، و1.1 مليون طن عبر خط الأنابيب إلى الصين، و3.6 مليون طن من ميناء أكتاو على بحر قزوين.
وبالإضافة إلى ذلك، سترسل كازاخستان 1.4 مليون طن من النفط إلى ألمانيا عبر خط أنابيب دروجبا.
ولا يزال تطوير طرق نقل بديلة لصادرات النفط يمثل أولوية استراتيجية للحكومة الكازاخستانية، بحسب ساتكالييف.
وشدد على الجهود المستمرة مع شركة النفط الوطنية KazMunayGaz لتعزيز ممر النقل الدولي عبر بحر قزوين.
وتشكل الصادرات الكازاخستانية أكثر من 1% من الإمدادات العالمية.
واعتبارًا من عام 2026، تهدف كازاخستان إلى زيادة إنتاجها السنوي من النفط إلى 100 مليون طن، بهدف تلبية كل الطلب المحلي على البنزين والطيران ووقود الديزل بحلول عام 2035.
Source link
