الصين تهاجم البراندي الأوروبي في تبادل متبادل بعد التصويت على تعريفة السيارات الكهربائية
نفذت الصين إجراءات مؤقتة لمكافحة الإغراق على واردات البراندي من الاتحاد الأوروبي يوم الثلاثاء، مستهدفة العلامات التجارية الفرنسية البارزة مثل هينيسي وريمي مارتن، بعد أيام فقط من موافقة غالبية دول الاتحاد الأوروبي على التعريفات الجمركية على السيارات الكهربائية صينية الصنع.
وقالت وزارة التجارة الصينية إن تحقيقا توصل بشكل مبدئي إلى أن إغراق الاتحاد الأوروبي بالبراندي يهدد بإلحاق “ضرر كبير” بقطاعها.
وفي إشارة إلى أنه قد يكون هناك المزيد في المستقبل، قالت الوزارة في بيان إن تحقيقاتها الجارية لمكافحة الإغراق ومكافحة الدعم في منتجات لحوم الخنزير في الاتحاد الأوروبي ستتخذ قرارات “موضوعية وعادلة” عندما تنتهي.
وقالت أيضًا إنها تدرس زيادة الرسوم الجمركية على واردات السيارات ذات المحركات الكبيرة، الأمر الذي سيضر المنتجين الألمان بشدة. وبلغت الصادرات الألمانية من السيارات ذات المحركات سعة 2.5 لتر أو أكبر إلى الصين 1.2 مليار دولار العام الماضي.
وقالت الوزارة إنه اعتبارًا من 11 أكتوبر، سيتعين على مستوردي البراندي المنشأ في الاتحاد الأوروبي تقديم ودائع ضمان، تتراوح في معظمها من 34.8% إلى 39.0% من قيمة الاستيراد.
كان يُنظر إلى فرنسا على أنها هدف لتحقيق البراندي في بكين بسببها دعم الرسوم الجمركية على السيارات الكهربائية المصنوعة في الصين. وصلت شحنات البراندي الفرنسي إلى الصين إلى 1.7 مليار دولار العام الماضي وتمثل 99% من واردات البلاد من الروح.
وقالت مجموعة BNIC الفرنسية لإنتاج الكونياك في رد عبر البريد الإلكتروني لرويترز عبر البريد الإلكتروني: “يظهر هذا الإعلان بوضوح أن الصين عازمة على فرض ضرائب علينا ردا على القرارات الأوروبية بشأن السيارات الكهربائية الصينية”، مضيفة أنه يجب فعل كل شيء لتجنب تطبيق الرسوم.
وقال الرئيس الفرنسي إيمانويل ماكرون في مؤتمر في برلين الأسبوع الماضي إن التحقيق الذي تجريه الصين بشأن البراندي لا أساس له، في حين أن هناك حاجة لرسوم جمركية على السيارات الكهربائية للحفاظ على تكافؤ الفرص، واصفا تحقيق بكين بأنه “انتقام محض”.
ولم ترد المفوضية الأوروبية على الفور على طلب للتعليق.
الاسهم تتعثر
وكانت شركتا Hennessy وRemy Martin المملوكتان لشركة LVMH من بين العلامات التجارية الأكثر تضرراً من هذه الإجراءات، حيث اضطر المستوردون إلى دفع ودائع ضمان بنسبة 39% و38.1% على التوالي.
من شأن الودائع أن تجعل استيراد البراندي من الاتحاد الأوروبي أكثر تكلفة مقدمًا. ومع ذلك، يمكن إعادتها إذا تم التوصل إلى اتفاق في نهاية المطاف قبل فرض التعريفات النهائية.
وبحلول الساعة 0839 بتوقيت جرينتش، انخفضت أسهم بيرنود ريكار بنسبة 4.2%، في حين انخفضت أسهم ريمي كوانترو بنسبة 8.7%، وانخفضت أسهم LVMH، مالكة شركة هينيسي، بنسبة 4.9%.
وتضررت الشركات التي تعاونت في التحقيق الصيني بمعدلات فائدة على الودائع الأمنية بلغت 34.8%، وكان المعدل المفروض على مارتيل هو الأدنى عند 30.6%.
ولم يستجب بيرنود ريكارد وريمي كوانترو وLVMH على الفور لطلبات التعليق.
وقال محللون في جيفريز إن هذه الإجراءات قد تعني ارتفاع الأسعار بنسبة 20% بالنسبة للمستهلكين في الصين، مما يقلل حجم المبيعات بنسبة 20%.
وقالوا إن شركة ريمي، التي تتمتع بأكبر تعرض للسوق الصينية، قد تشهد انخفاضًا في مبيعاتها بنسبة 6٪، مع انخفاض مبيعات مجموعة بيرنود بنسبة 1.6٪.
وانخفضت أسهم السلع الفاخرة بما يصل إلى 7% يوم الثلاثاء، وأرجع أحد المتداولين ذلك إلى المخاوف من أن القطاع، الذي يعتمد بشكل كبير على الصين، قد يكون التالي الذي سيشهد إجراءات تجارية.
وجاءت إجراءات البراندي في أعقاب تصويت الاتحاد الأوروبي لاعتماد التعريفات الجمركية على السيارات الكهربائية المصنوعة في الصين بحلول نهاية أكتوبر.
وقبل التصويت في أواخر أغسطس/آب، علقت الصين تدابير مكافحة الإغراق المقررة على البراندي الأوروبي في بادرة حسن نية واضحة، على الرغم من تحديدها أن البراندي الأوروبي كان يباع في الصين بأسعار أقل من السوق.
وفي ذلك الوقت، قالت وزارة التجارة إن تحقيقها سينتهي قبل الخامس من يناير/كانون الثاني 2025، لكن من الممكن تمديده.
وقالت الوزارة في وقت سابق إنها وجدت أن شركات التقطير الأوروبية كانت تبيع البراندي في سوقها الاستهلاكية البالغ عددها 1.4 مليار دولار بهامش إغراق يتراوح بين 30.6% إلى 39% وأن صناعتها المحلية تضررت.
وفي قرار الاتحاد الأوروبي بفرض تعريفات جمركية على السيارات الكهربائية المصنوعة في الصين، حدد الاتحاد معدلات تعريفة تتراوح من 7.8% لشركة تسلا إلى 35.3% لشركة SAIC وغيرها من المنتجين الذين اعتبروا أنهم لم يتعاونوا مع تحقيقاتها. هذه بالإضافة إلى رسوم استيراد السيارات البالغة 10٪.
وقالت المفوضية الأوروبية إنها مستعدة لمواصلة التفاوض على بديل، حتى بعد فرض الرسوم الجمركية.
