تقدم شركة سبيريت إيرلاينز الأمريكية الخالية من الرتوش طلبًا للإفلاس وسط الخسائر والديون
قالت شركة الطيران الأمريكية سبيريت إيرلاينز يوم الاثنين إنها تقدمت بطلب لحمايتها من الإفلاس، بعد أن عانت الشركة، التي تعتبر رائدة في السوق المحلية، من سلسلة طويلة من الخسائر الفصلية ومحاولات الاندماج الفاشلة وآجال استحقاق الديون التي تلوح في الأفق.
وكانت شركة الطيران، المعروفة بكسوتها الصفراء الزاهية، تخسر أموالا على الرغم من الطلب القوي على السفر حيث كانت تعاني من ارتفاع تكاليف التشغيل.
تفاقمت مشاكل سبيريت بعد انهيار اندماجها المخطط له بقيمة 3.8 مليار دولار مع شركة JetBlue Airways في يناير وتأثير محركات Pratt & Whitney Geared Turbofan (GTF) من RTX التي أدت إلى توقف العديد من طائراتها.
وأدرجت شركة الطيران أصولها والتزاماتها المقدرة في حدود مليار دولار إلى 10 مليارات دولار لكل منها، وفقًا لإيداع المحكمة يوم الاثنين.
أبرمت سبيريت اتفاقية مع حاملي سنداتها من المتوقع أن تؤدي إلى خفض إجمالي الديون وتوفير مرونة مالية متزايدة.
وكجزء من الحماية من الإفلاس التي تم ترتيبها مسبقًا بموجب الفصل 11، تلقت شركة الطيران التزامًا باستثمار 350 مليون دولار في الأسهم من حاملي السندات الحاليين.
وسيقدم حاملو السندات الحاليون أيضًا 300 مليون دولار في شكل تمويل من المدينين (DIP)، والذي من المتوقع أن يدعم، إلى جانب النقد المتاح، شركة الطيران من خلال عملية الفصل 11.
وقالت شركة النقل إنها تتوقع مواصلة عمليات الطيران خلال الإجراءات ويمكن للعملاء الحجز والطيران دون انقطاع.
تتوقع سبيريت أن يتم شطبها من بورصة نيويورك (NYSE) قريبًا.
وتتوقع الشركة الخروج من عملية الفصل 11 في الربع الأول من عام 2025.
وانخفضت أسهم سبيريت، التي توقفت عن التداول يوم الاثنين، بأكثر من 90% هذا العام.
ارتفاع التكاليف
تم إلغاء صفقة شركة الطيران مع JetBlue بعد أن منع أحد قضاة بوسطن عملية الاندماج على أساس أنها ستضر المستهلكين عن طريق الحد من المنافسة.
شهدت شركات الطيران الأمريكية تضخم تكاليفها بعد الوباء بعد سلسلة من عقود العمل الجديدة التي تغذيها نقص العمال ذوي الخبرة وزيادة نفقات صيانة الطائرات.
تحملت شركات النقل ذات الأسعار المخفضة العبء الأكبر لأن نموذج أعمالها التقليدي جعل من الصعب عليها نقل التكاليف المرتفعة إلى الركاب.
ومع تزايد الخسائر، بحثت سبيريت عن بدائل، بما في ذلك إحياء الاندماج مع شركة فرونتير إيرلاينز المنافسة، لكن المحادثات انهارت، حسبما ذكرت صحيفة وول ستريت جورنال الأسبوع الماضي.
سعت شركة Frontier إلى شراء Spirit في عام 2022 قبل أن تحطم بوابة JetBlue الزواج المخطط له بعرض أعلى.
وفي الأسبوع الماضي، خفضت وكالة فيتش التصنيف الائتماني لشركة سبيريت إلى مستوى غير مرغوب فيه، مشيرة إلى احتمالات التخلف عن السداد على المدى القريب.
وتواجه شركة النقل موعد استحقاق سندات الولاء لعام 2025 والسندات القابلة للتحويل لعام 2026 على المدى القريب.
بدايات متواضعة
بدأت الشركة عملها كشركة نقل بالشاحنات لمسافات طويلة في عام 1964 قبل أن تتحول إلى الطيران في عام 1983 تقريبًا. وقد قدمت عروضًا ترفيهية إلى وجهات شهيرة تحت اسم تشارتر وان إيرلاينز وتم تغيير علامتها التجارية إلى سبيريت في عام 1992.
أصبحت شركة النقل المخفضة شائعة لدى العملاء المهتمين بالميزانية والذين يرغبون في التخلي عن وسائل الراحة مثل الحقائب المسجلة وتخصيص المقاعد.
عانت شركات الطيران منخفضة التكلفة للغاية، والتي برعت في الحفاظ على نفقاتها منخفضة وتقديم سفر بأسعار معقولة وبدون زخرفة، منذ الوباء حيث يفضل المسافرون دفع المزيد مقابل رحلة أكثر راحة أثناء متابعة التجارب.
وقد أثارت مشاكل سبيريت، إلى جانب تلك التي تواجهها بعض شركات الطيران المنافسة لها، محادثات حول نموذج أعمال معيب بين بعض محللي وول ستريت.
Source link
