أظهرت بيانات من مصادر السوق وشركة LSEG يوم الاثنين أن تركيا والبرازيل ظلتا المستوردين الرئيسيين لوقود الديزل وزيت الغاز الروسي المنقول بحرًا في العام الماضي وسط الحظر الذي فرضه الاتحاد الأوروبي على واردات المنتجات المكررة الروسية.
قبل أن يدخل الحظر الكامل الذي فرضه الاتحاد الأوروبي حيز التنفيذ في فبراير 2023، كانت أوروبا أكبر مشتري لروسيا.
وفقًا لبيانات LSEG، زادت إمدادات تصدير الديزل وزيت الغاز من الموانئ الروسية إلى تركيا العام الماضي بمقدار الربع من عام 2023 إلى 16.8 مليون طن متري.
وأظهرت بيانات الشحن أن صادرات الديزل الروسية إلى البرازيل ارتفعت إلى 7.4 مليون طن في عام 2024، بزيادة 15% عن العام السابق.
وتجاوزت صادرات الديزل وزيت الغاز من الموانئ الروسية إلى الدول الأفريقية 9.6 مليون طن العام الماضي، لكنها انخفضت بنسبة 6% عن عام 2023.
وكانت مصر وليبيا وتونس وغانا والسنغال من بين أكبر المستوردين، وفقًا لبيانات LSEG.
وفي ديسمبر 2024، زادت شحنات صادرات الديزل وزيت الغاز الروسية بنسبة 18% تقريبًا عن الشهر السابق إلى 3.4 مليون طن بسبب ارتفاع إنتاج الوقود وبطء الطلب الموسمي في السوق المحلية، حسبما أظهر التجار وبيانات الشحن.
تظل تركيا والبرازيل المستوردين الرئيسيين، بإجمالي 1.2 مليون طن (-10% عن نوفمبر) و0.53 مليون طن (+32% عن نوفمبر)، على التوالي.
وفي الوقت نفسه، أفاد التجار عن زيادة كميات الديزل التي يتم شحنها عبر عمليات النقل من سفينة إلى سفينة (STS) بالقرب من ميناء أوغوستا الإيطالي والجزر اليونانية.
وقال التجار إن تحميلات شركة STS أصبحت أيضًا أكثر جاذبية منذ العقوبات الغربية الأخيرة على أسطول الناقلات.
وفي ديسمبر/كانون الأول، كانت الناقلات التي تحمل حوالي 370 ألف طن من الديزل الروسي متجهة لعمليات النقل من سفينة إلى أخرى. وجهاتهم النهائية غير معروفة حتى الآن.
الأسبوع الماضي، فرضت الولايات المتحدة عقوبات جديدة على روسيا، تستهدف أكثر من 180 سفينة وشركة تأمين. وأضافت مصادر في السوق أن هذه الخطوة قد تزيد العمليات من سفينة إلى سفينة.
