Türkiye في “The Three Seas”!
كان صباح غائم في وارسو. وقفت القلعة الملكية بهدوء على حافة ميدان الحجر القديم في المدينة. في الداخل ، تحت السقوف العالية والصور الباهتة ، تجمع القادة والدبلوماسيون لافتتاح قمة مبادرة SEAS الثلاثة (3SI). لم يكن هناك خطاب دراماتيكي ، لكن وجود توركياي قال بما فيه الكفاية.
بعد بضعة شوارع ، في فندق Hilton Warsaw City ، عقد قادة الأعمال وصانعي السياسات لمنتدى أعمال البحار الثلاثة. لقد وفرت مساحة عملية للحوار الإقليمي حول النقل والطاقة والبنية التحتية الرقمية. كان الجو أكثر تركيزًا من الاحتفال. ومع ذلك ، كان معناها لا لبس فيه.
في بعض الأحيان ، لا يتحدث التاريخ بصوت عالٍ. إنه ببساطة يأخذ مقعده.
تم إطلاق 3SI ، المعروف أيضًا باسم Trimarium ، في عام 2015 من قبل بولندا وكرواتيا. جمعت 13 دولة عضو في الاتحاد الأوروبي بين بحر البلطيق والبحر الأسود. كان الغرض الأصلي هو تسريع البنية التحتية بين الشمال والجنوب في الطاقة والنقل والاتصال الرقمي. منذ عام 2016 ، عقدت المبادرة لتيمات سنوية ، كل منها مصحوب بمنتدى أعمال يقوم فيه الجهات الفاعلة العامة والخاصة بتنسيق المشاريع الإقليمية الرئيسية.
ما بدأ كمبادرة للبنية التحتية الإقليمية نمت لتصبح منصة جيوسياسية. من خلال تعزيز الحكم الذاتي الاستراتيجي ، وتنويع مصادر الطاقة ، وتعزيز المرونة الرقمية ، أصبحت المبادرة رمزًا للمحاذاة والتوجه والزخم. دور Türkiye الجديد هو جزء من هذا التحول.
من مفترق الطرق إلى المنسق
لعدة قرون ، كانت الأرض بين البلقان والناشتوليا بمثابة مرور. انتقل الجنود والتجار والمرسل عبرها. كان ينظر إلى Türkiye على أنه المكان بينهما. ومع ذلك ، في السنوات الأخيرة ، لم يستثمر Türkiye فقط في الممرات الاستراتيجية ، ولكنه شكل أيضًا اتجاههم. ممر الغاز الجنوبي ، وصلة سكة حديد الممر الأوسط ، وموانئ أعماق البحار على طول البحر الأسود والبحر الأبيض المتوسط ، وطريق التطوير من الخليج إلى أوروبا ليسوا مشاريع معزولة. أنها تشكل العمود الفقري للرؤية الإقليمية المنسقة.
حضر وزير النقل والبنية التحتية عبد القادر أورالوغلو قمة وارسو ليس كمراقب ، ولكن كنظير. Türkiye لم يعد يقف بين الآخرين ؛ يربطهم.
تم قبول Türkiye رسميًا كشريك استراتيجي في قمة وارسو الأخيرة للغاية في 29 أبريل 2025. لم يكن هذا بمثابة لفتة ، بل اعترافًا. عكست الوجود المتراكم ، والرؤية المشتركة والقيمة التي أظهرت.
المعنى القانوني للشراكة
هذا الدور الجديد يحمل المعنى القانوني والسياسي ، حتى بدون معاهدة رسمية. 3SI هي منصة وليس مؤسسة. ومع ذلك ، فإن قبول Türkiye يتطلب الإجماع ، والإجماع يجلب التوقعات.
بموجب القانون الدولي ، وخاصة في ضوء اتفاقية فيينا بشأن قانون المعاهدات ، فإن الشراكات غير الرسمية تولد التزامات متبادلة. تشارك Türkiye الآن في الاستشارات وتخطيط المشاريع والمناقشات الاستراتيجية. هذه ليست أدوار فخرية. يعبرون عن الاتجاه المشترك.
من منظور محلي ، تتوافق الشراكة مع أهداف السياسة الأوسع لـ Türkiye. وثيقة استراتيجية السياسة الخارجية 2024-2028 تدعم أطر التعاون الإقليمي. لم يكن هناك حاجة إلى تعديل دستوري أو تشريعي. ومع ذلك ، قد تتضمن الاتفاقيات المستقبلية حول البنية التحتية أو الاستثمار عمليات تصديق رسمية أو عمليات تمويل عامة ، اعتمادًا على محتواها.
الذاكرة المدمجة في الحجر والقضبان
في الأيام الحية من عام 1906 اسطنبول ، عبرت السفن البوسفور تحت السماء الباهتة. في الواجهة البحرية ، وقف المهندسون يراقبون عندما ارتفعت محطة Haydarpaşa من الحجر والصلب. لم يكن مجرد محطة. كانت بداية طريق إلى الأناضول وما بعده. هذه الذاكرة تتدفق. اليوم ، يمتد نفق سكة حديد Marmaray أسفل البحر ، وربط أوروبا وآسيا في كلا الاتجاهين.
تمتد سكة حديد Baku-Tbilisi-Kars شرقًا. خطوط الألياف تتبع ملامح مسارات التجارة القديمة. لقد تغيرت المادة. الاتجاه لم.
لم تعد مشاريع مثل Rail Baltica و Carpatia آفاقًا بعيدة: Rail Baltica هو خط السكك الحديدية عالي السرعة الذي يربط إستونيا ولاتفيا وليتوانيا وبولندا ، وتوحيد البلطيق بشبكة السكك الحديدية الأوروبية. Via Carpatia هو الطريق السريع عبر الوطنية من Klaipeda على بحر البلطيق إلى سالونيكي على بحر إيجه. يعبر بولندا ، سلوفاكيا ، المجر ، رومانيا ، وبلغاريا قبل الوصول إلى توركي.
تتصل منافذ Türkiye والطرق السريعة والروابط الرقمية بالفعل بهذه الممرات. عبر Carpatia ، على وجه الخصوص ، من المتوقع أن تصبح العمود الفقري لحركة الشمال والجنوب ، حيث تصل من ساحل البلطيق إلى بوسفورس في إسطنبول.
بالنسبة لأوروبا ، فإنه يعمق الاتصال نحو الجنوب الشرقي. بالنسبة إلى Türkiye ، فإنه يؤكد مكانه كجسر طبيعي للسلع والبيانات والطاقة التي تتدفق بين الشرق الأوسط المجاور والقارة. وإذا تمت إضافة طرق بحر قزوين والخليج ، فيمكن أن تتوسع البحار الثلاثة للمبادرة تدريجياً إلى “خمسة البحار” ، والتي انضمت إلى الطرق والقانون والغرض المشترك.
لماذا يهم 3SI
كان Türkiye قد ظهر بالفعل في القمة السابقة في فيلنيوس. كان تحوله من الضيف إلى الشريك الاستراتيجي ثابتًا. كان Türkiye دائمًا هناك. ما تغير هو الاعتراف بقدراتها. مع الاتصال الإقليمي لـ Türkiye ، يمكن تحقيق الأهداف الاقتصادية أو الرقمية أو السياسية بشكل أكثر فعالية.
تظل بعض الدول الأعضاء حذرة. هذا طبيعي في الإعدادات متعددة الأطراف. يجب أن تكون الخطوات التالية لـ Türkiye حذرة ، وتستمر من حيث المبدأ وتهدف إلى التضمين بدلاً من التأثير. من المرجح أن تتبع المناقشات حول أطر التمويل المشترك ومعايير الممرات وهياكل الحوكمة. هذه ستحدد مساهمة Türkiye التشغيلية.
تم التعامل مع هذه التطورات بحكمة ، يمكن أن توسع المبادرة خارج إطارها الأصلي الموجهة للاتحاد الأوروبي. قد تتطور إلى آلية أكثر شمولية وعملية. سوف يكون Türkiye قد لعب دورًا رئيسيًا في هذا التطور.
مع اختتام القمة والمربع بجانب القلعة الملكية التي أفرغت تحت سماء فضية ، تحول شيء ما. لم ينتظر Türkiye عند الباب ؛ دخلت من خلال ممر ساعد بالفعل في تشكيله. لم يكن هذا وصول ضيف: لقد كان تأكيد الدور الذي حصل عليه الجغرافيا والسياسة ومع مرور الوقت. يساعد Türkiye ، الآن على الطاولة ، في تشكيل ما يأتي بعد ذلك.
#Türkiye #في #Seas
