انتهاء الإضراب التاريخي في الموانئ الأمريكية لكنه يترك شحنات كبيرة متراكمة
يستأنف ما يقرب من 45000 من عمال الرصيف في الموانئ على طول السواحل الشرقية والخليج عملهم بعد أن أبرمت نقابتهم اتفاقًا مع مشغلي الموانئ لتعليق أكبر توقف للعمل في الصناعة منذ ما يقرب من نصف قرن والذي كان من الممكن أن يؤدي إلى نقص وارتفاع الأسعار.
وبدأت الموانئ الشرقية وساحل الخليج في إعادة فتح أبوابها في وقت متأخر من يوم الخميس، لكن التخلص من البضائع المتراكمة سيستغرق بعض الوقت.
قررت الرابطة الدولية لعمال الشحن والتفريغ تعليق إضرابها لمدة ثلاثة أيام حتى 15 يناير لتوفير الوقت للتفاوض على عقد جديد. وقالت النقابة والتحالف البحري الأمريكي، الذي يمثل الموانئ وشركات الشحن، في بيان مشترك، إنهما توصلا إلى اتفاق مبدئي بشأن الأجور.
وقال أحد الأشخاص المطلعين على الاتفاقية إن الموانئ خفضت عرض أجورها من حوالي 50% على مدى ست سنوات إلى 62%. ولم يرغب الشخص في الكشف عن هويته لأن الاتفاق مبدئي. وأي زيادة في الأجور يجب أن تتم الموافقة عليها من قبل أعضاء النقابة كجزء من التصديق على العقد النهائي.
وتتحول المحادثات الآن إلى أتمتة الموانئ، والتي تقول النقابات إنها ستؤدي إلى تقليل فرص العمل، بالإضافة إلى نقاط شائكة أخرى.
وقال محللو الصناعة إن كل يوم من أيام الإضراب في الميناء يستغرق من أربعة إلى ستة أيام للتعافي. لكنهم قالوا إن الإضراب القصير لبضعة أيام ربما لن يؤثر على سلسلة التوريد بشكل سيء للغاية.
واصطفت ما لا يقل عن 54 سفينة حاويات خارج الموانئ حيث منع الإضراب التفريغ وهدد بنقص في أي شيء من الموز إلى قطع غيار السيارات. ومن المؤكد أن المزيد من السفن ستصل.
وقالت منصة التسعير Xeneta إن من المرجح أن يستغرق الأمر من أسبوعين إلى ثلاثة أسابيع حتى يتم إعادة التدفق الطبيعي للسلع.
وقال بيتر ساند كبير المحللين في زينيتا لرويترز “تذكر أن السفن تواصل الاتصال، لذا فالأمر لا يتعلق فقط بالتعامل مع السفن الموجودة بالفعل في الطابور، ولكن العمل بجهد أكبر للتغلب على الازدحام قبل إعادة تشغيل سلاسل التوريد”.
وتدفع التسوية الإضراب وأي نقص محتمل إلى ما بعد الانتخابات الرئاسية في نوفمبر/تشرين الثاني، مما يلغي المسؤولية المحتملة على نائبة الرئيس كامالا هاريس، المرشحة الديمقراطية. إنها أيضًا إضافة كبيرة لإدارة بايدن-هاريس، التي وصفت نفسها بأنها الأكثر ودية للنقابات في التاريخ الأمريكي. وكان من الممكن أن يؤدي النقص إلى ارتفاع الأسعار وإعادة إشعال التضخم.
الاتحاد دخل في إضراب في وقت مبكر من يوم الثلاثاء بعد انتهاء عقدها بسبب نزاع حول الأجور وأتمتة المهام في 36 ميناءً يمتد من ولاية ماين إلى تكساس. وجاء الإضراب في ذروة موسم العطلات في الموانئ التي تتعامل مع نحو نصف حمولة السفن القادمة من وإلى الولايات المتحدة.
قام معظم تجار التجزئة بتخزين أو شحن العناصر في وقت مبكر تحسبًا للإضراب.
وقال الرئيس جو بايدن للصحفيين ليلة الخميس بعد الاتفاق: “بفضل الله وحسن نية الجيران، سوف يستمر الأمر”.
وفي بيان لاحق، أشاد بايدن بالجانبين “لتصرفهما بشكل وطني لإعادة فتح موانئنا وضمان توافر الإمدادات الحيوية للتعافي من إعصار هيلين وإعادة البناء”.
وقال بايدن إن المفاوضة الجماعية “أمر بالغ الأهمية لبناء اقتصاد أقوى من الوسط إلى الخارج ومن الأسفل إلى الأعلى”.
ولن يحتاج أعضاء النقابة إلى التصويت على التعليق المؤقت للإضراب. وحتى 15 يناير، سيتم تغطية العمال بموجب العقد القديم، الذي انتهى في 30 سبتمبر.
وكانت النقابة تطالب بزيادة قدرها 77% على مدى ست سنوات، بالإضافة إلى فرض حظر كامل على استخدام الأتمتة في الموانئ، وهو ما يعتبره الأعضاء تهديدًا لوظائفهم. وكان الجانبان أيضًا مختلفين بشأن قضايا مساهمات المعاشات التقاعدية وتوزيع الإتاوات المدفوعة على الحاويات التي ينقلها العمال.
وقال توماس كوهلر، الذي يدرس قانون العمل والتوظيف في كلية بوسطن، إن الاتفاق على وقف الإضراب يعني أن الجانبين يقتربان من التوصل إلى اتفاق نهائي.
وقال “أنا متأكد من أنهم لو لم يذهبوا إلى أي مكان لما أوقفوا (الإضراب). لقد حصلوا على أجور”. سوف يعملون على صياغة اللغة الخاصة بالأتمتة، وأنا متأكد من أن ما يعنيه هذا حقًا هو أنه يمنح الطرفين الوقت للجلوس والحصول على اللغة التي يمكنهما التعايش معها.”
وقال كوهلر إن النهاية المفاجئة للإضراب قد تؤدي إلى خروج خطوط السكك الحديدية بالسيارات والمحركات والطواقم عن مواقعها. لكن من المرجح أن تعمل السكك الحديدية بسرعة لإصلاح ذلك.
قبل بدء الإضراب مباشرة، قال التحالف البحري إن كلا الجانبين قد تراجعا عن عروض الأجور الأصلية، وهي علامة مبدئية على التقدم.
وجاء اتفاق الخميس بعد أن التقى مسؤولو إدارة بايدن مع شركات الشحن المملوكة لأجانب قبل الفجر على Zoom، وفقًا لشخص مطلع على أحداث اليوم الذي طلب عدم الكشف عن هويته لأن المحادثات كانت خاصة. وقال المصدر إن البيت الأبيض يريد زيادة الضغط من أجل التسوية، مع التركيز على مسؤولية إعادة فتح الموانئ للمساعدة في التعافي من إعصار هيلين.
أخبرتهم وزيرة العمل بالإنابة جولي سو أنها تستطيع إقناع النقابة بالجلوس إلى طاولة المفاوضات لتمديد العقد إذا قدمت شركات النقل عرضًا أعلى للأجور. وقال رئيس الأركان جيف زينتس لشركات الطيران إن عليهم تقديم عرض بحلول نهاية اليوم حتى لا تؤدي الضربة التي من صنع الإنسان إلى تفاقم الكارثة الطبيعية.
وبحلول منتصف النهار، وافق أعضاء التحالف البحري على زيادة كبيرة، مما أدى إلى الاتفاق، بحسب المصدر.
