أصبحت صناعة الدفاع التركية واحدة من أبرز العلامات التجارية في الآونة الأخيرة. لقد قدمت مساهمات كبيرة في الانتصارات الميدانية للقوات المسلحة التركية (TSK)، وجذبت انتباه مختلف البلدان. وقد أدت التطورات في مناطق مثل أذربيجان وأوكرانيا وليبيا والعراق وسوريا إلى تسليط الضوء بشكل أكبر على هذه العملية، مما أدى إلى عولمة صناعة الدفاع التركية.
وفقًا للمؤسسات الدولية، تحتل صناعة الدفاع التركية المرتبة 11 في العالم، مما يوفر فرصًا كبيرة للدول الصديقة والحليفة من خلال نموذج إنتاجها المتنوع. وعلى عكس نظيراتها الغربية، تركز تركيا على تبادل التكنولوجيا والاعتماد على الذات. وقد أدت هذه السياسة إلى زيادة الاهتمام بالمنتجات الدفاعية التركية، مما جعل القوات المسلحة التركية نموذجًا عالميًا للتحول في تقنيات الأسلحة.
وتحتل القوات المسلحة التركية المرتبة الثامنة بين أقوى الجيوش على مستوى العالم، وتستفيد من نموذج الإنتاج المحلي لصناعة الدفاع، مما يسمح لها بالعمل بشكل أكثر استقلالية. ويمكن إرجاع نقطة التحول في هذا الاستقلال إلى عملية السلام القبرصية، حيث أكدت الصعوبات في الحصول على المنتجات الغربية الصنع على أهمية الاكتفاء الذاتي للأمن والمصالح الوطنية. أصبح هذا الإدراك إرثًا دائمًا لتركيا.
اليوم، مع حجم مشروع يتجاوز 100 مليار دولار (3.51 تريليون ليرة تركية) وصادرات بقيمة 6 مليارات دولار، وصلت صناعة الدفاع التركية إلى مستوى مرحلة جديدة. ويهدف القطاع إلى تمويل نفسه من خلال الصادرات وتقليل اعتماده على الأموال العامة. وبفضل ميزانية البحث والتطوير البالغة 2.7 مليار دولار، تتصدر الصناعة تطوير تقنيات الجيل التالي وتستفيد من القوى العاملة ذات المهارات العالية في تركيا. يوفر التخرج السنوي لحوالي 1.5 مليون طالب من الجامعات مجموعة واسعة من المواهب لهذه الصناعة. وتعمل أكثر من 2000 شركة في هذا القطاع، مما يساهم في التقدم التكنولوجي في الصناعات الأخرى. على سبيل المثال، تتعاون مبادرة السيارات التركية (TOGG) مع شركات الدفاع، وتستفيد من الخبرة الهندسية.
وقد تترجم الاختراقات المماثلة في صناعة الطيران التركية أيضًا إلى علامة تجارية عالمية للخطوط الجوية التركية (THY)، التي تستعد لتصبح واحدة من أفضل خمس شركات طيران في العالم. ومن خلال هذه العدسة، تصبح طموحات القطاع الصناعي التركي واضحة. وفقًا لبيانات البنك الدولي، تحتل تركيا المرتبة الثانية عشرة بين أكبر الاقتصادات الصناعية على مستوى العالم، وتستعد لقفزة تكنولوجية عالية من خلال نموذج الإنتاج الذي يعتمد على التكنولوجيا المتوسطة إلى العالية.
وتقود هذه التهمة صناعة الدفاع التركية، القطاع الأكثر حداثة وتقدماً من الناحية التكنولوجية في البلاد، والذي يلهم التقدم في مجالات أخرى. ولتحليل التقدم الذي أحرزته الصناعة التركية بشكل أفضل، يمكن تتبع معدل نمو نفقات البحث والتطوير (R&D) على مر السنين. وفي حين بلغ إجمالي إنفاق تركيا على البحث والتطوير 1.1 مليار دولار في عام 2002، فقد اقترب من 20 مليار دولار في عام 2024. وتتصدر شركات صناعة الدفاع الطريق في الإنفاق على البحث والتطوير، والذي ارتفع إلى ما يصل إلى 1.5% من الدخل القومي. على سبيل المثال، تتصدر شركات الصناعات الجوية التركية (TAI)، وAselsan، وHavelsan، وRoketsan، وBaykar Technology، وSTM، نفقات البحث والتطوير. ويساهم النظام البيئي للبحث والتطوير الناتج في إنشاء تقنيات جديدة وظهور منتجات مثل الطائرة المقاتلة الوطنية، ودبابة ألتاي، وATAK-2، وسفينة الهجوم TCG Anadolu، وأوتوكار، وأكسونغور، وبيرقدار. وفي الفترة المقبلة، من المتوقع أن تزداد نفقات البحث والتطوير، مثل الدخل القومي، في كل من القطاعين العام والخاص. وفي مثل هذه العملية، يمكن لصناعة الدفاع التركية أن تتفوق بسرعة على جهات فاعلة مثل إسرائيل وإسبانيا.
وتهدف صناعة الدفاع التركية، كعلامة تجارية عالمية، إلى الوصول إلى 150 ألف موظف و11 مليار دولار من الصادرات و26 مليار دولار من الإيرادات السنوية بما يتماشى مع الأهداف المحددة في خطة التنمية الثانية عشرة (2024-2028). وتلعب نفقات البحث والتطوير، التي تتزايد بشكل ملحوظ كل عام، دورًا حاسمًا في تحقيق هذه الأهداف. على سبيل المثال، تعد الطائرة المقاتلة KAAN، وطائرة التدريب Hürkuş، والسفن الحربية MILGEM، وTCG Anadolu، ودبابات Altay، والطائرات بدون طيار مثل Aksungur، وAnka، وTB-2، منتجات لاستثمارات البحث والتطوير.
كما أن منتجات الصناعة الدفاعية، المصممة وفقًا لاحتياجات البلاد والمدمجة بالتكنولوجيا المتقدمة، موجودة أيضًا تصديرها إلى الدول الصديقة. على سبيل المثال، يتم استخدام القارب السريع ARES من قبل القوات البحرية الجورجية والتركمانستانية، في حين أن نموذجًا مشابهًا، القارب السريع ARES 75 Hercules، هو جزء من مخزون البحرية القطرية. تُستخدم المركبات الجوية التركية بدون طيار بشكل متكرر في دول مثل أذربيجان وأوكرانيا وباكستان. طائرات الهليكوبتر أتاك مفضلة بشكل نشط في المهام التي تقوم بها القوات الجوية الفلبينية والنيجيرية. وفي حين يتم تصدير 230 نوعًا من منتجات الصناعة الدفاعية التركية إلى 185 دولة، تتصدر الطائرات بدون طيار التركية المبيعات. وقد لعبت الاستثمارات في البحث والتطوير دوراً رئيسياً في تحقيق هذه القدرة التصديرية، إلى جانب الأهمية التي لا يمكن إنكارها للحوافز الحكومية. وتشير التقديرات إلى أنه يتم إنفاق ما يتراوح بين 5 مليارات إلى 10 مليارات دولار سنوياً على أموال وحوافز الصناعة الدفاعية.
تعد شركات Baykar Technology وAselsan وTAI من بين أفضل شركات الدفاع في العالم. تمثل شركة بايكار تكنولوجي، باعتبارها مؤسسة خاصة، علامة بارزة في تاريخ صناعة الدفاع التركية. ويعتبر “نموذج تركيا” الذي يركز على التصدير والإنتاج بمثابة مثال لشركات الدفاع الأخرى. ومن خلال مبادرات مثل Teknofest والمدارس الثانوية لصناعة الدفاع ومدارس التكنولوجيا والمسابقات، تعمل شركة Baykar Technology على إعادة تشكيل المفاهيم وإلهام الشباب. تعمل هذه المبادرات، إلى جانب السمعة الإيجابية للمنتجات الدفاعية التركية، على تشكيل مستقبل تركيا. وبينما تشهد الصناعة تحولًا يتمحور حول التكنولوجيا، تطمح الأجيال الجديدة إلى أن تكون جزءًا منها.
تبرز صناعة الدفاع التركية في مجال تبادل التكنولوجيا مقارنة بالدول الأخرى. وتتردد الصناعات الدفاعية في السويد والولايات المتحدة وروسيا والصين وكندا بشكل عام في المشاركة في تبادل التكنولوجيا والإنتاج المشترك إلى جانب ظروفها السياسية عند تصدير المنتجات. على سبيل المثال، من المعروف أن المملكة العربية السعودية أعربت عن اهتمامها بالطائرة المقاتلة الوطنية KAAN.
وفيما يتعلق بالإنتاج المشترك وتبادل التكنولوجيا، يفضل السعوديون تركيا على الممثلين الغربيين. بالإضافة إلى ذلك، تقدم KAAN تكاليف وحدة أقل بكثير مقارنة بمنافسيها. في حين أن تكلفة وحدة طائرات F-35 مرتفعة للغاية، فإن تقاسم التكنولوجيا الخاصة بها محدود أيضًا. علاوة على ذلك، من المتوقع أن تواجه الدول ذات العلاقات المتوترة مع الدول الغربية حتماً تحديات في الحصول على قطع غيار الصناعات الدفاعية في المستقبل. ومن هذا المنظور، توفر صناعة الدفاع التركية خيارات أكثر فعالية من حيث التكلفة وتمتنع عن التصرف بناءً على المطالب السياسية، مما يميز نفسها عن منافسيها.
هناك العديد من أوجه التعاون بين كوريا الجنوبية وتركيا في صناعة الدفاع. وخلافاً للمنافسين الآخرين، فإن البلدين، اللذين يميلان نحو نموذج الإنتاج المشترك، يشكلان مثالاً للآخرين. يجري نقل التكنولوجيا بين الطرفين فيما يتعلق بمدافع Fırtına Howitzers ودبابة Altay. وقد تمهد البيئة التعاونية القائمة الطريق لشراكات جديدة في المبادرات مع الجهات الفاعلة الأخرى. بالمقارنة مع الجهات الفاعلة الغربية، تبرز كوريا الجنوبية وتركيا كنموذج في خلق ومشاركة تقنيات الجيل القادم. ويجري الآن اتباع نهج مماثل مع أعضاء منظمة الدول التركية، مثل أذربيجان، وكازاخستان، وأوزبكستان. وعلى وجه الخصوص، تستثمر تركيا بشكل كبير في تحديث الجيش الأذربيجاني. هذه الاستثمارات أو جهود الإنتاج المشتركة أو تبادل التكنولوجيا ليست مدفوعة بتوقعات سياسية ولكنها تهدف إلى المساهمة في القدرة الدفاعية للدول الصديقة والحليفة.
وتؤمن صناعة الدفاع التركية مشاريع جديدة بقيمة تتراوح بين 10 و15 مليار دولار سنوياً. وتشمل هذه المشاريع، التي تركز في المقام الأول على التقنيات المتقدمة، المركبات المدرعة والسفن الحربية والطائرات بدون طيار. تشكل هذه التقنيات المتقدمة المكونات الأساسية لنظام الدفاع الجوي ذو القبة الفولاذية. أنظمة الدفاع الجوي، وهي مبادرة مشتركة بين عمالقة صناعة الدفاع مثل Aselsan، وHavelsan، وRoketsan، وTÜBITAK، وTAI، برزت مؤخرًا كمجال تركيز رئيسي. تم تصميم النظام، الضروري لحماية المجال الجوي التركي، ليكون أحد مكونات الموارد المحلية. وفي السنوات المقبلة، يمكن أن تقود القبة الفولاذية الطريق في نقل تقنيات الجيل التالي إلى العديد من شركات القطاع الخاص.
في الختام، في حين نشأت صناعة الدفاع التركية في البداية من الحاجة إلى الأمن المكتفي ذاتيا، فقد أصبحت الآن مصدرا للفخر الوطني. ومقارنة بالدول الأخرى، فإن نموذج تركيا، الذي يعتمد على نقل التكنولوجيا والإنتاج المشترك، دفع العديد من الجهات الفاعلة إلى المطالبة بمنتجات الصناعة الدفاعية التركية.
#علامة #تجارية #عالمية #صناعة #الدفاع #التركية
